潛心基礎(chǔ)研究，科技創(chuàng)新成果顯著
1997年大學(xué)畢業(yè)后，高繼東就投身于汽車工程技術(shù)研發(fā)工作，他潛心基礎(chǔ)研究，主持完成了多項基礎(chǔ)研究和重點項目。在汽車排放控制領(lǐng)域，由他主持的“車載排放測試技術(shù)研究與應(yīng)用”項目，研究揭示了車用燃油品質(zhì)、典型行駛工況與汽車排放特性的關(guān)系，提出了重型柴油車排放后處理技術(shù)控制策略與方法，成功開發(fā)出具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的“車輛燃油和排放性能移動測試系統(tǒng)”，有效地解決了機動車在實際道路條件下的排放油耗測試及控制的難題，成果應(yīng)用取得千余萬元經(jīng)濟收益，并榮獲中國汽車工業(yè)科技進步二等獎。作為機動車排放后處理技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心負(fù)責(zé)人，2016年6月組織申報并成功獲批了國家發(fā)改委主管的“移動源污染排放控制技術(shù)國家工程實驗室”。在整車電控系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域，主持天津市科技計劃項目——“汽車整車電控系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真測試平臺建設(shè)”，建成了國際先進的汽車電控系統(tǒng)開發(fā)評價技術(shù)平臺，開發(fā)出逾萬項測試規(guī)范及用例，彌補了自主品牌企業(yè)開發(fā)流程、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)的缺失。
經(jīng)過多年的項目研發(fā)攻關(guān)，大量的試驗驗證與積累總結(jié)，他在汽車排放控制、汽車測試技術(shù)領(lǐng)域的研究成果已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，先后獲省部級科技獎勵4項，獲專利授權(quán)5項，發(fā)表專著1部、論文20多篇，參與制定的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項。
勇于承接重任，開創(chuàng)行業(yè)服務(wù)新篇章
2009年，中汽中心秉承“以科技為先導(dǎo)”的發(fā)展理念，整合下屬三支科研團隊成立了汽車工程研究院。成立之初，汽車工程研究院僅有汽車電子、汽車NVH、汽車排放三個研究方向，團隊成員不足60人，年收入不足800萬，在這種條件下，高繼東接受任命，擔(dān)任汽車工程研究院院長。他從汽車企業(yè)發(fā)展實際需求出發(fā)，全面系統(tǒng)地研究了國際級公司汽車性能研發(fā)體系的組織架構(gòu)、技術(shù)資源、運營管理等先進的管理經(jīng)驗與模式，提出了以汽車工程研究院為依托，建設(shè)汽車行業(yè)第三方研發(fā)創(chuàng)新平臺的總體規(guī)劃、技術(shù)路徑、資源需求和實施方案，逐步建成具有國際級水平的汽車性能集成開發(fā)技術(shù)體系。
經(jīng)過六年多的研發(fā)積累，高繼東主持建設(shè)的“汽車性能集成開發(fā)技術(shù)體系”已初具規(guī)模，并已達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平，業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車安全、振動噪聲、底盤性能、疲勞耐久、動力傳動、電子電氣、空氣動力學(xué)等7大核心性能領(lǐng)域，30多項細(xì)分領(lǐng)域，改變了我國長久以來汽車性能開發(fā)技術(shù)服務(wù)主要由國外研發(fā)機構(gòu)主導(dǎo)的歷史。同時，伴隨著體系化技術(shù)服務(wù)能力的逐步形成與發(fā)展，汽車工程研究院的經(jīng)營收入也從2010年的不足800萬元發(fā)展到2015年底的2.63億元。
不俗的實力造就其豐碩的成果，在高繼東的帶領(lǐng)下，汽車工程研究院已成長為中國汽車工程技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，成為上汽通用五菱、吉利、江淮、東風(fēng)柳汽、奇瑞、北汽等公司的技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略伙伴，有力地推進了自主品牌汽車產(chǎn)品技術(shù)競爭力的提升。其中，為上汽通用五菱公司的寶駿730?MPV車型、江淮汽車公司的瑞風(fēng)S3?SUV車型等暢銷車型的開發(fā)提供了核心技術(shù)支撐。
凝聚優(yōu)勢資源，打造行業(yè)創(chuàng)新平臺
不僅要做技術(shù)研發(fā)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，還要力爭做高效務(wù)實的汽車行業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化、成果應(yīng)用的開拓者。結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，高繼東帶領(lǐng)團隊以技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化推進為依托，聚集行業(yè)資源，豐富產(chǎn)業(yè)鏈條，探索符合汽車產(chǎn)業(yè)特點的“政產(chǎn)研金才”五位一體、深度融合的創(chuàng)新之路。
在他的主持下，汽車工程研究院與天津市東麗經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)合作，創(chuàng)建“中汽中心（天津）汽車科創(chuàng)園”，形成了城市載體辦公、科研試驗、中試基地、投融資服務(wù)、產(chǎn)業(yè)化園區(qū)等立體化的技術(shù)孵化生態(tài)鏈條。憑借自身實力，整合行業(yè)上下游、高校院所、合作機構(gòu)等豐富資源，搭建國際一流的第三方汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺?！爸衅行模ㄌ旖颍┢嚳苿?chuàng)園”于2016年7月28日正式掛牌成立，目前已有10余家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊和科技型中小公司入園共同發(fā)展，儲備合作項目30余個。
與此同時，汽車工程研究院與英國Ricardo公司、德國Carsh公司、美國MTS公司、美國Link公司、德國TUV公司等知名國外技術(shù)機構(gòu)合作，建成了“汽車工程技術(shù)培訓(xùn)中心（ETC）”，為行業(yè)提供高端技術(shù)培訓(xùn)平臺；與吉林大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等國內(nèi)5所大學(xué)建立了研究生培養(yǎng)實踐基地；有效地促進了汽車專業(yè)人才技術(shù)實踐能力的提升。
作為新一代青年科技領(lǐng)軍人，高繼東如同千萬個承載著歷史重任的中堅力量一樣，執(zhí)著而堅定地追逐著汽車強國之夢。希望與困難交織、機遇與挑戰(zhàn)并存，為推動中國汽車行業(yè)進步，實現(xiàn)從“汽車大國”到“汽車強國”，還需要以高繼東為代表的新一代汽車人用過硬的專業(yè)知識、不畏艱險的工作態(tài)度，繼續(xù)披荊斬棘、破浪前行！(摘自科技日報)
